彎道雷達安全預警系統(tǒng)

系統(tǒng)簡介

在道路轉彎地段，尤其是轉彎曲線半徑較小時，存在視線盲區(qū)，駕駛員無法及時觀測到對向來車，無法及時作出應急反應。一旦駕駛人員駕駛車輛車速過快，容易出現占道行駛情況，發(fā)生交通安全事故的幾率變大，極易造成重大人身傷害和財產損失。據官方統(tǒng)計，在急彎路段發(fā)生交通事故90%以上是由于車輛過彎速度較快，駕駛員視線受地理條件限制，遇突發(fā)情況來不及反應導致。公安部于2020年的4月16日召開全國道路交通事故預防“減量控大”工作部署會議，就事故預防“減量控大”工作進行動員部署。2020年12月2日，是第九個“全國交通安全日”，主題是“知危險，會避險”。 近年來，針對彎道警示的建設越來越多，管理者的投入也越來越大，但很多都是常規(guī)的靜態(tài)警示功能，傳統(tǒng)靜態(tài)防范手段，無法感知判斷道路交通參與者的運行信息，僅通過靜態(tài)信息放大的方式往往會給駕駛員帶來信息疲勞，無法達到及時提醒的目的。

該系統(tǒng)主要通過雷達實現彎道兩端車輛進入需求的實時監(jiān)測，并通過聲、光預警的方式提醒對向車輛駕駛員和行人及時做好應急準備措施，同時可通過監(jiān)控相機對彎道會車區(qū)域實時監(jiān)控，從“監(jiān)測需求、明確危情，主動預警、及時避讓”導向出發(fā)，保障交通參與者“知危險，會避險”，可以最大限度降低交通事故發(fā)生的概率。

系統(tǒng)特點

1）  主動式協同安全預警

系統(tǒng)能夠實時感知判斷道路交通參與者的運行信息，基于實際需求預警，消除交通參與者的模糊認知，能夠自動化運行，無需人工干預。

2）  靈活的部署方式和建設環(huán)境適應性

系統(tǒng)采用一體化集成方式，部署簡單。同時支持單點防范預警、聯網防范預警，可根據建設環(huán)境具體情況選擇部署方式。

3）  全天候工作不受環(huán)境影響

系統(tǒng)采用雷達微波檢測器，能夠不受雨雪霧等惡劣天氣以及夜間光線不足或燈光過足曝光等影響。

應用案例